“大疆教父”李泽湘创办的希迪智驾冲刺港股:估值90亿,红杉与百度是股东
- 财经
- 2024-11-08 14:32:05
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来源:雷递
希迪智驾(湖南)股份有限公司(简称:“希迪智驾”)日前递交招股书,准备在港交所上市。
希迪智驾由创业导师李泽(金麒麟分析师)湘教授创立,李泽湘可不是一般的人物。
李泽湘是香港科技大学电子工程系教授,还是大疆创新董事,汪滔创办大疆初期,李泽湘给予了汪滔很多支持和帮助,李泽湘还一度担任大疆董事长,甚至被称为“大疆教父”。
大疆发展太快,管理上跟不上的时候,李泽湘还带着大疆高管,通过自己人脉去美国,与苹果高管交流。李泽湘曾说,现在只在大疆占据少量股份,更多精力不在大疆身上。“最主要是帮助他们培养人、找人。公司具体运作,一直是他们自己来管,有问题找我,我会给建议。”
李泽湘是湖南人,1961年出生,除孵化大疆无人机公司外,由他的学生石金博、俞春华创办机器人公司李群自动化也获得融资,2023年8月,李泽湘创办的固高科技(证券代码:301510)还在深交所创业板上市,募资4.8亿元,截至今日收盘,固高科技市值达114亿元。
已交付123辆自动驾驶矿卡
希迪智驾(也称“长沙智能驾驶研究院”,英文简称CiDi)是一家商用车自动驾驶和车路协同的硬科技产品公司。希迪智驾专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X技术及高性能感知解决方案的研发,并提供以专有技术为基础的尖端产品及解决方案。
当前,自动驾驶商用车现已落地了许多场景,可分为城市道路、城际干线和封闭场景三大类。城市道路场景主要包括无人公交车、城市物流、末端配送、无人环卫等;城际干线场景指车辆的城际干线运输;封闭场景主要包括矿场、园区、港口、机场等。
相较于另两类场景,封闭场景中的道路条件、行驶路线、区域范围等相对固定,因而更有利于AD技术的早期、可靠应用,因此是三大场景中商业化最早的。矿山对于提升运营安全性的要求尤其迫切,而自动驾驶技术的引入能极大缓解该顾虑。在技术发展和国家政策的支持下,矿场成为最早实现自动驾驶技术大规模商业化落地的应用场景之一。
自主采矿公司专注于研发关键技术,例如自动驾驶系统、V2X技术、多车智能调度算法、混编车队调度算法等,逐步实现对钻、爆、挖、运全流程采矿作业的覆盖,有效提升作业安全性、运营可持续性、经济效益,解决传统矿场作业的长期痛点。
希迪智驾的自动驾驶+V2X技术,已实现了无人矿山、干线物流、智慧园区、城市公交等多场景大规模商业化落地。希迪智驾称,已为中国某矿区交付了56辆自动驾驶矿卡,与约500辆有人驾驶卡车混合行驶,组成全球最大的混编作业采矿车队。
截至2021年、2022年及2023年12月31日以及2024年6月30日,希迪智驾分别服务31名、44名、85名及100名客户。 截至2024年9月30日,希迪智驾交付了123辆自动驾驶矿卡,并收到320辆自动驾驶矿卡及206套独立自动驾驶卡车系统的指示性订单。
年亏损2.55亿
招股书显示,希迪智驾2021年、2022年、2023年营收分别为7738.5万元、3105.6万元、1.33亿元;毛利分别为2562万元、-600万元、2682万元;毛利分别为33.1%、-19.3%、20.2%。
希迪智驾2021年、2022年、2023年期内亏损分别为1.8亿元、2.63亿元、2.55亿元;经调整亏损分别为1.14亿元、1.59亿元、1.38亿元。
希迪智驾2024年上半年营收为2.59亿元,上年同期的营收为4514万元;毛利为4438万元,上年同期的毛利为679万元;毛利率为17.2%,上年同期的毛利率为15.1%。
希迪智驾2024年上半年期内亏损为1.23亿元,上年同期的期内亏损为1.23亿元;希迪智驾2024年上半年期内亏损率为47.4%。希迪智驾2024年上半年经调整净亏损为5945万元,上年同期的经调整净亏损为6544万元。
截至2024年6月30日,希迪智驾持股的现金及现金等价物为3.32亿元,上年同期的现金及现金等价物为2.63亿元。
累计募资超10亿,投后估值90亿
希迪智驾执行董事分别为马潍博士、胡斯博博士;非执行董事分别为李泽湘教授、王昊、杨溪女士;独立非执行董事分别为李晓原博士、谭光荣教授、张健钢。
希迪智驾成立以来获得过多次融资,其中,2018年3月完成A轮3000万美元融资,由红杉中国领投1400万美元,百度风投投资了300万美元;2019年12月完成A-1轮2500万美元投资;2020年7月至9月完成A-2轮融资,总额为1亿元;2021年2月完成A-3轮融资2.82亿元。
希迪智驾2021年6月完成B轮2.8亿元融资,2021年10月至11月完成2.63亿元B+轮融资;2022年4月至6月完成2.7亿元C轮融资;2024年2月完成C+轮融资2400万元。希迪智驾C+轮后,投后估值超过90亿元。
红杉与百度是股东
IPO前,李泽湘教授控制43.63%股权,其中,通过新驱动香港控制29.81%股权,通过长沙港湾控制12.72%股权,通过清水湾香港创投及长沙晟誉控制1.1%股权。
新驱动香港的普通合伙人为新驱动有限公司,后者则由李教授全资拥有。截至最后实际可行日期,新驱动香港由新驱动有限公司、马博士、杨溪、胡继善(执行董事暨首席执行官胡斯博的父亲)及清水湾香港创投分别持有68.67%、25.66%、2.63%、1.62%及1.42%。
红杉资本持股为10.61%,新鼎资本持股为9.67%,方正和生投资持股为4.28%,联想控股持股为3.49%,两江基金持股为3.01%,湘江国有投资持股为2.77%,瑞世资本持股为2.75%,百度持股为2.39%,青蒿资本持股为2.33%,光大控股、光控众盈分别持股为2.27%;
青岛正瀚持股为1.97%,干道资本持股为1.1%,三泽资本持股为0.82%,蓝思科技持股为0.76%,君诚弘信持股为0.61%,成都科技创投持股为0.6%,创合汇茂、兴湘方正分别持股为0.57%,昕峻电子持股为0.52%,国投创盈持股为0.39%,云发锐驰持股为0.39%;
策源广益数字基金持股为0.37%,新地源投资者持股为0.36%,宝德昌持股为0.31%,晶凯齐滔、天津盛德分别持股为0.29%,南京北路持股为0.21%,湖南致博持股为0.2%,湖畔创业投资持股为0.17%。
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